Hogyan korlátozzák a forgalomban lévő autók számát Szingapúrban?
![Image](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX-2h2BENr1iLMc61_tWHHgCO4AbNV7uJ6WHsFweEX-jeZz8_p-WoF2V8HqreNHW9kmy-u8xfy884IZYHs5YDI9EQ2GFaZBG3vjiHtdFvbSnYqpjHa8YVknt_rZlWy1O4E3DFFEAAH7VHTvboxGGjTLO8_SthhtEUH-4S4N3VeeHNoiAoAP8rR_OXezg/w300-h400/pexels-declan-see-yan-shan-5185380.jpg)
Szingapúrban ma egy autó ára egy lakáséval vetekszik. Ennek az az oka, hogy a városállam szigorú kvótákkal szabályozza az utakra engedett gépjárművek számát. Ezt úgy érik el, hogy az autó megvásárlásán és a különböző adók és díjak befizetésén felül egy ún. használatbavételi engedélyt (Certificate of Entitlement - COE) is fizetni kell, aminek a mértéke annak függvényében változik, hogy hány engedélykérelem érkezik. Azok akik autót kívánnak vásárolni, azok licitálni kénytelenek az engedélyért és ennek az ára jelen pillanatban csillagászati magasságokban van. A Bloomberg ábrája sokkolóan világosan mutatja meg, hogy az autóvásárlásban a legnagyobb tétel a COE lett: Egy hybrid Toyota Camry úgy kerül mindennel együtt 180.000 szingapúri dollárba (kb. 51 millió forint), hogy a hybrid és elektromos autók kedvezményeket, visszatérítéseket kapnak. A Bloomberg már ezt is beleszámította. Egy csúcskategóriás autó használatbavételi díja önmagában 110.000 dolláron áll jelenleg (tehát 31 millió forin